膜结构车棚|上海膜结构车棚|上海车棚厂家|上海膜结构公司

產(chǎn)品設(shè)計概念：

聚翼設(shè)計師利用索作為膜材的彈性邊界，將膜材劃分為一系列膜片，從而減小了膜材的自由支承長度，使薄膜表面更易形成較大的曲率。膜材的自由支承長度在15內(nèi)米，單片膜的覆蓋面積小于500平米。此外，桅桿等支承結(jié)構(gòu)附加了雙支撐形成三  通過體形設(shè)計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結(jié)構(gòu)形式，選用施工方案。預(yù)約設(shè)計服務(wù)請咨詢：4008-613-119(預(yù)約專業(yè)設(shè)計師為項目出方案)角結(jié)構(gòu)，從而保證不會因膜材的破損而造成支承結(jié)構(gòu)的倒塌。
根據(jù)實際的現(xiàn)場情況定制，可預(yù)約上門測量，預(yù)約電話4008-613-119在規(guī)劃前期、建設(shè)中、建設(shè)后確定預(yù)留張拉膜景觀區(qū)域大小。

膜結(jié)構(gòu)設(shè)計編輯依據(jù)：

    一、膜結(jié)構(gòu)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法，用分項系數(shù)的設(shè)計表達式進行計算。

　　二、膜結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)和等級、使用年限、使用功能、結(jié)構(gòu)跨度、防火要求、地區(qū)自然條件及膜材的耐用年限等要求進行膜材選用。

　　三、膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)根據(jù)荷載、支承條件、制作加工、施工工況及其它特殊條件進行。

　　四、膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計內(nèi)容包括形狀設(shè)計、荷載分析、裁剪設(shè)計、配件設(shè)計、支承結(jié)構(gòu)設(shè)計。

　　五、對膜結(jié)構(gòu)的形狀設(shè)計、荷載分析、裁剪設(shè)計，應(yīng)在考慮施工過程的基礎(chǔ)上進行一體化的設(shè)計。

　　六、膜材只能承受拉力，不能承受壓力和彎矩。

　　七、膜面的最大主應(yīng)力應(yīng)小于膜材的強度設(shè)計值，在荷載長期作用下，最小主應(yīng)力應(yīng)大于等于維持其初始平衡形狀的應(yīng)力值。

　　八、膜結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計時，應(yīng)考慮膜材的松弛、徐變、老化。

      九、膜結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)考慮使用階段膜材替換對整體結(jié)構(gòu)的影響。