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無錫膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架加固的主要方法有：減輕荷載、改變結(jié)構(gòu)計算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強(qiáng)度、阻止裂紋擴(kuò)展等。當(dāng)有成熟經(jīng)驗(yàn)時，亦可采用其它加固方法。無錫膜結(jié)構(gòu)車棚24小時客服熱線：400-021-3310
　　無錫膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架1、改變車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架結(jié)構(gòu)計算圖形
　　改變結(jié)構(gòu)計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點(diǎn)性質(zhì)和邊界條件，增設(shè)附加桿件和支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同工作等措施對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法；（24小時客服熱線：400-021-3310）
　　車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架改變結(jié)構(gòu)計算圖形的一般加固方法：
　 （1）對結(jié)構(gòu)可采用下列增加結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度的方法進(jìn)行加固：
　　A、增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)并按空間結(jié)構(gòu)驗(yàn)算；
　　B、加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度，或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等以提高結(jié)構(gòu)承載力和改善結(jié)構(gòu)動力特性；
　　C、增設(shè)支撐或輔助桿件使結(jié)構(gòu)的長細(xì)比減少以提高其穩(wěn)定性；
　　D、在排架結(jié)構(gòu)中重點(diǎn)加強(qiáng)某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負(fù)荷；
　　E、在塔架等結(jié)構(gòu)中設(shè)置拉桿或適度張緊的拉索以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛度。
　 （2）對受彎桿件可采用下列改變其截面內(nèi)力的方法進(jìn)行加固：
　　A、改變荷載的分布，例如將一個集中荷載轉(zhuǎn)化為多個集中荷載；
　　B、改變端部支承情況，例如變鉸接為剛結(jié)；
　　C、增加中間支座或?qū)⒑喼ЫY(jié)構(gòu)端部連接成為連續(xù)結(jié)構(gòu)；
　　D、調(diào)整連續(xù)結(jié)構(gòu)的支座位置；
　　E、將結(jié)構(gòu)變?yōu)閾螚U式結(jié)構(gòu)；
　　F、施加預(yù)應(yīng)力。
　 （3）對桁架可采取下列改變其桿件內(nèi)力的方法進(jìn)行加固：
　　A、增設(shè)撐桿變桁架為撐桿式結(jié)構(gòu)；
　　B、加設(shè)預(yù)應(yīng)力拉桿。
　　無錫膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架2、加大構(gòu)件截面的加固
　　采用加大截面加固鋼構(gòu)件時，所選截面形式應(yīng)有利于加固技術(shù)要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況。
　　無錫膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架3、連接的加固與加固件的連接
　　鋼結(jié)構(gòu)連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強(qiáng)度螺栓連接方法的選擇，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)需要加固的原因、目的、受力狀況、構(gòu)造及施工條件，并考慮結(jié)構(gòu)原有的連接方法確定。
　　鋼結(jié)構(gòu)加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接，有依據(jù)時亦可采用焊縫和摩擦型高強(qiáng)度螺栓的混合連接。當(dāng)采用焊縫連接時，應(yīng)采用經(jīng)評定認(rèn)可的焊接工藝及連接材料。
　 無錫膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架4、裂紋的修復(fù)與加固
　　無錫膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架結(jié)構(gòu)因荷載反復(fù)作用及材料選擇、構(gòu)造、制造、施工安裝不當(dāng)?shù)犬a(chǎn)生具有擴(kuò)展性或脆斷傾向性裂紋損傷時，應(yīng)設(shè)法修復(fù)。在修復(fù)前，必須分析產(chǎn)生裂紋的原因及其影響的嚴(yán)重性，有針對性地采取改善結(jié)構(gòu)實(shí)際工作或進(jìn)行加固的措施，對不宜采用修復(fù)加固的構(gòu)件，應(yīng)予拆除更換。
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